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仕事 などのホローはしっかりした会社であり、人を育ています。
最近、夏場の車輛冷房が弱くなったのが、問題になっております。そして、更なる沿線開発に関心が無い様子が、ファン離れになってしまっているのが問題になっております❗また、兼ねてより言われていますけど、阪急電鉄の株主達はマイカー族が殆んどで、阪急電車の利用客は僅か。本当に鉄道会社のブースターになってはいない印象が見られます。JR西日本と京阪電鉄への敵対心がむき出しになっているのが、「阪急電車ブランドの高級感」のマイナスになっているというのに……。
京阪神の住民にとっては欠かせない鉄道会社。京都線の特急や快速急行は8両編成じゃきついから、2人掛けシートの車両は10両編成にするか、京阪やJRみたいに有料座席を設けてほしいな。
関西では沿線の圧倒的な人気で知られる会社。
阪急電車は車内、駅、線路がきれいです
阪急千里線の電車が時間通りに動くことがほとんどありません。本業、理解されているでしょうか？
コロナ禍で、電車の窓を開けてくれて非常に有り難いです。冬の電車はムシムシするのでこれからも続けてもらいたいくらいです！
車両は高品質だが、女性専用車両の運用は良いとは言えない
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ハタコトレインという人権上あってはならない電車を広告にした企業です